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- 科兴课堂：闪光焊机液压系统主机[ 08-15 13:58 ]
- 大功率闪光焊机用于汽车挂车车轴和钢轨的对接焊接。机器采用液压旋转实现工件的夹紧和进给控制；采用三相二次整流主电路，保证闪光过程稳定，降低焊机容量，平衡三相电网负荷。采用以工业计算机为主体的微机控制系统来控制焊接过程(包括焊接参数的控制、记录和显示以及焊接参数和曲线的记录)。 该机采用预热闪光焊工艺，其流程为:焊前准备→闪光矫正阶段中→预热阶段中→闪光阶段中→顶锻阶段中→热处理→焊接结束。其中，闪光阶段中和顶锻阶段中最为重要。 闪光阶段中主要用于
- 油缸会变色？了解这些，还油缸本色！[ 08-15 09:59 ]
- 液压油缸出现变色的大致过程是这样的：油缸首先会先变为蓝色，之后颜色也会逐渐加深，变为紫色，最后变成黑色。油缸出现变色实际上是油其表层覆了一层带颜色的膜，并不是油缸自身的问题。 相信有工作经历的工程师傅们应该都碰到过液压油缸出现变色的问题，刚开始大家可能认为是油缸质量不好导致的出现变色。在这里，科兴要告诉大家，实际上液压油缸出现变色是一种常见现象，造成出现变色的原因有很多，并且大多数时候出现变色的原因并不是油缸自身的质量问题。 接着，我们就对症下药，跟大家分享液压油缸出现变色的原因和方法解决： 油缸
- 科兴百科：单作用液压缸与双作用液压缸[ 08-13 11:28 ]
- 单作用液压油缸是指靠油压实现同一方向的运动，返回时依靠自重或弹簧等外力。这个气缸的两个腔室只有一端有油，另一端与空气接触。双作用液压缸是指两个腔都有油，两个方向的动作都取决于油压。 结构原理: 典型的致动器包括液压油缸、节流阀盖、活塞、活塞杆、密封件以及活塞和活塞杆的支承面。一般能承受20,000kPa(持续压力)以内的压力，用作工业各方面；对于搅拌和压力的应用，可以达到55,000kPa。其行程长度可达3米，液压油缸直径可达20厘米，尺寸较大，可用于其他特殊应用。 依据基本的液压关系式(帕斯卡定
- 科兴百科：液压油缸防锈和检修处理[ 08-13 09:58 ]
- 使用液压油缸时，液压油缸在恶劣环境下工作时，由于很多零件容易被腐蚀，需要注意防锈。 在恶劣的环境下，不仅液压油缸的金属部件，橡胶制成的密封件会受到不利影响。在恶劣环境中使用的液压油缸应具有相应的防锈功能，根据环境影响程度上选择不同的防锈措施，如涂防锈漆、电镀或采用不锈钢等耐腐蚀原材料制成的液压油缸。除了这些自然气候环境之外，液压油缸还可能受到外部冲击，导致划伤。此时，应增加活塞杆的表面硬度，以保证液压油缸处于良好状态。 除了需注意液压油缸的缸筒，还需要注意活塞杆的防腐工作。液压油缸的活塞是油缸的承重部件
- 什么是液压伺服系统？有何优点？[ 08-12 11:18 ]
- 伺服系统是由液压动力机构和反馈机构组成的闭环控制系统，可以分为机械液压伺服系统和电液伺服系统(简称电液伺服系统)。其中机械液压伺服系统使用较早，主要用在飞机方向舵的控制和机床的仿形装置。下面就和大蓝液压系统厂家一起来看看伺服液压系统。 随着电液伺服阀的出现，电液伺服系统在自动化领域占据了重要的地位。电液伺服系统用于许多大功率、快速响应的位置控制和力控制，如飞机和导弹的舵机控制系统、船舶的舵机系统、雷达和火炮的伺服系统、轧制机械的液压压下系统、机械手控制和各种科学实验装置(飞行模拟器和振动试验台)等。 与
- 如何定义柱塞杠 有什么特点？[ 08-12 10:17 ]
- 如果用一句话来定义柱塞杠，就是单作用液压缸，可以用于长行程、重负荷的垂直安装，而且杆的直径比较粗，缸筒不用加工。 从外观上看。 一般柱塞杠都是单作用的，但是和常见的单作用气缸本质区别就是活塞杆的大小。顾名思义，柱塞杆直径相对较粗，一般不会比缸径小很多。比如125柱塞的缸径可以达到120，或者缸径和缸径一般大。例如，400的活塞杆可以具有400的缸径。但一般来说，单作用缸与活塞缸形状一样，只是缸的一端充油，另一端只作为排气口。所以从杆径上比较容易区分是单作用缸还是柱塞缸。 柱塞缸的三个特点 1
- 高压胶管使用过程中需要注意哪些事项[ 08-11 13:56 ]
- 正确安装：解决高压胶管漏油，除把好高压胶管的质量关外，应正确装配，管夹应安装在正确位置，切勿漏装。合理的安装步骤是：先用于将两端的紧固螺母拧上几圈(暂时不要拧紧)然后拧紧喷油器压板螺栓，确定喷油器的安装位置，用木锤轻轻敲击高压胶管，然后用扭力扳手分几次交替地拧紧两端的紧固螺母(转矩为40~6ON?m)。如果喷油器总成安装不正，其接头凹穴与喇叭头两者的中心线倾斜量过大，则拧紧螺母后将产生很大的外应力，从而导致高压胶管接头损坏。 减小共振：高压胶管跨度大，柴油机工作时喷油器针阀的开、闭会使高压胶管产生强烈的高频振
- 流量控制阀的基本性能要求[ 08-11 10:06 ]
- 该阀通过改变节流阀的开口面积来控制流量，进而控制致动器的运动速度。 1.流量阀的分类 流量阀有很多种，如节流阀、单向节流阀、行程节流阀、调速阀、单向调速阀、溢流节流阀、延时阀、分流阀、集流阀等。其中节流阀是最基本的流量阀，其他的大多是为了解决节流阀的一些缺点而开发的。 2.流量阀的基本性能要求 (1)在规定进出口压差下，调节阀的开度可以在最小稳定流量和最大流量之间改变范畴，最大流量与最小稳定流量之比一般在50以上。 (2)流量-压力特性的刚度指的是流量阀的输出流量能保持稳定，不受外界负
- 掌握这两种液压缸的特点很重要！[ 08-10 13:44 ]
- 普通液压缸是液压系统中应用最广的结构形式，为了正确地设计和使用这类缸，应该掌握它的特点。 单作用液压缸：这种缸是液压缸中特别简单的一种。它只能向活塞的一侧供给压力油，输出单向作用力。反向运动是依据负载外力、弹簧力、柱塞杆或活塞杆自重等完成的。，即没有反向的液压作用力。其特点是节省液压动力，简化油路。 注意:不能控制反向的速度与力度。驱动活塞杆或柱塞杆向后运动的自重、负载力和弹簧力务必大于背压和液压缸各部分摩擦阻力之和。弹簧复位液压缸时，弹簧务必有一定作用空间，使其体积变大。 单作用液压缸广泛用于机床的
- 液压缸对密封件的要求？[ 08-10 09:36 ]
- 在液压元件中，液压缸的密封要求较高，特别是一些特殊的液压缸，例如摆动液压缸。液压缸不仅有静密封，更多的零部件是动密封，工作压力高。这就要求密封件应具备良好的密封性能、耐磨性能、较宽的温度适应性能、较好的弹性、较小的永久变形、恰当的机械强度、较小的摩擦阻力、易于制造和拆卸、随压力增加而提高的密封能力和磨损自动补偿能力。 一般来说，密封件按照其截面形状进行分类，例如O形、Y形、U形、V形、J形、L形和Yx形。除了0形，其他都属于唇形密封。密封件的材料必须与其触碰的材料与环境相容。 液压缸的静密封部件主要包含
- 液压缸体与缸盖的连接的几种联接方法-科兴液压[ 08-09 13:42 ]
- 1.拉杆式联接 结构通用性好，缸筒加工便捷，装拆便捷，但端盖的体积较大，重量也较大，拉杆受力后会拉伸变形，影响端部密封效果，只适用于长度不大的中低压缸 2.焊接联接 焊接式联接外形尺寸较小，结构简单，但焊接时易造成缸筒变形，主要用于柱塞式液压缸。 3.螺纹联接 在缸体的端部加工有螺纹，根据螺纹的加工位置，分内、外螺纹联接。 特点：液压缸外径小，重量较轻，但结构比较复杂，装卸的时候需要专门工具，缸体端部的内、外螺纹应有一定的同心度要求。 4.内卡键(半环)联接 特点：这
- 科兴液压带你了解蓄能器在液压系统的作用[ 08-09 10:06 ]
- 蓄能器的作用是将液压系统中的压力油储存起来，在需要时又重新放出。其主要作用表现在以下几个方面。 1、补充泄漏和保持恒压 对于执行元件长时间不动作，而要保持稳定压力的系统，可以用蓄能器来补偿泄漏，从而使压力稳定。 2、作应急动力源 对于某些系统要求当泵发生故障或停电(对执行元件的供油忽然中断)时，执行元件应继续完成必要的动作。比如为了安全起见，液压缸的活塞杆必须内缩到缸内。在这种场合下，要有适当容量的蓄能器作应急动力源。 3、作辅助电源 某些液压系统的执行元件是间歇动作，总的工作时
- 液压传动系统的设计步骤[ 08-08 13:49 ]
- 在设计液压传动系统之前，要充分了解机器的工艺要求和技术特点，从经济和技术角度考虑和比较是否采用液压传动或采用哪些元件，还有它们的自动化程度。 液压传动系统的设计大概可以分为以下几个步骤: 1)明确工况分析的设计依据； 2)确定液压系统的主要参数； 3)初步绘制液压传动系统图； 4)液压传动系统的计算； 5)液压元件的选择或设计； 6)绘制正式的液压传动系统图和装配图，并准备技术文件。 必要时，需要验证液压传动系统的性能要求，如调速特性、工作稳定性等。以上设计步骤只是说
- 液压缸划伤的解决方法[ 08-08 09:31 ]
- 液压缸划伤有什么解决办法？液压缸在使用中，不可避免的会出现很多液压缸被划伤的情况，影响液压缸正常的使用和生产效率。液压缸制造商介绍液压缸划伤的解决方案。 液压缸在使用中可能会刮伤缸膛的表面。以下文章内容将介绍液压缸划伤的解决方法。 1.用氧乙炔火焰烘烤划伤部位(掌握好温度，避免表面退火)。常年烘烤金属表面的油，直到没有火花飞溅出来。 2.待材料固化后，用细磨石或刮刀修补导轨面以上的材料，施工完成。 3.用蘸有丙酮或无水乙醇的脱脂棉清洁表面。 4.用角磨机进行表面处理会造成划痕。磨削深度
- 气缸体封水槽液压系统[ 08-06 11:18 ]
- 主机功能和结构 JF143组合机床用于切削T6110系列柴油机气缸体的最后一道加工工序(密封水箱)。机床为立式单轴半自动液压驱动机床，操作方式自动可调。夹具是固定的，通过设置在夹具中的传送带自动移动工件来获得加工位置。为了减少累积误差，提高加工精度，机床直接利用工件的圆柱孔进行定位。输送定位后，夹具上的浮动滚道落下(工件)，夹紧液压缸夹紧工件。 床头箱顶部装有径向进给液压缸，根据推杆的15°斜槽将径向进给动力传递给镗杆。要完成六个缸体水封槽的加工，需要重复传送、定位、夹紧、送料等六个动作。机床的
- 装载机液压泵故障的原因[ 08-06 09:43 ]
- 在装载机液压泵的运行过程中，难免会出现一些问题，出现这样的问题时，如何解决？ 例如，当装载机的液压泵的马达出现问题时。装载机液压泵马达不转动，有可能原因是: 第一、供电问题 1.电机的每一个连接器松动。再度检测每一个连接器。电源异相，检测电源电压。 2.控制电路问题，如保险丝烧断、断路器损坏、操控电路故障，导致接触器无法闭合或接触器损坏。 3.电源开关坏了。 二、是负载过大，导致电机过载甚至无法启动。检测油泵中是否有异物。 三、是电机本身的问题，如线圈间短路、接地、轴承卡涩
- 液压油缸大致种类介绍[ 08-05 11:11 ]
- 在目前的市场上，我们经常能看到液压缸。那么，这是一款什么样的产品呢？我们知道它是一种能巧妙地将液压能转化为机械能的液压执行器。在运动方面，它可以做很好的直线往复运动，或者说它的外号，就是摆动运动。结构方面，结构简单，操作方便，运行可靠。从功能上来说，功能强大，实用。此外，如果在往复运动的过程中使用这种产品，能够省略那些减速器，没有传动间隙。这样，动作就变得流畅了。从以上几个方面看得出，该产品能够广泛用于液压系统领域，深受欢迎，具备良好的市场前景。 那么，液压缸的种类有哪些呢？一般来说，如果从普通液压缸的结构入
- 液压软管使用常见故障[ 08-05 09:39 ]
- 1.外部粘合层的失效 (1)软管的外观有裂纹。 软管外观开裂的主要原因是软管在冰冷环境下弯曲。 (2)软管外表面出现气泡。 软管外表面起泡的原因是软管质量不达标，或工作时软管操作不当。 (3)软管未破损，但大量漏油。 软管有大量漏油，但未发现裂纹。原因是软管经过高压液流时，内层橡胶被腐蚀刮伤，直至钢丝层大面积渗漏，造成大量漏油。 (4)软管外胶层严重发生变质，表面轻微开裂，这是软管自然老化的表现。由于老旧化发生变质，外层不断被氧化，使其表面覆盖一层臭氧，随着时间推移会增厚。
- 科兴液压—— 液压缸下降的原因和解决办法[ 08-04 11:09 ]
- 原因： 这里液压缸下降一般来说理解为，液压缸活塞杆在外力作用下回缩，根据液压缸的结构和工作原理我们能够推断出，液压缸回缩的根本原因，是无杆腔的液压油体积变小了，那引起无杆腔液压油体积变小的可能原因，即是液压缸自行下降的原因： 原因1.液压缸内泄，液压缸无杆腔的油通过活塞密封跑进了有杆腔 原因2.液压缸后端盖泄漏，无杆腔的液压油通过后端盖泄漏到外面去了，这是属于外泄，比较容易排查 原因3.无杆腔的液压油通过油口流走了，这又分几种情况 a）油口管接头或液压油管漏油，这也属于外泄，比较容易排
- 科兴液压——液压系统保压回路故障分析及排除[ 08-04 09:49 ]
- 保压回路主要用在液压机上。在液压机中，经常遇到油缸在工作行程终端要求在工作压力下停留保压某一段时间（从几秒到数十分钟），然后返回，这就需要保压回路。保压回路常见故障有：不保压，在保压期间内压力严重下降。 即在需要的保压时间内，油缸的工作压力逐渐下降，保不住压。产生不保压的主要原因是：油缸和控制阀的泄漏。解决不保压故障的最基本措施是尽量减少泄漏，而由于泄漏或多或少的必定存在，压力必定慢慢下降。当要求保时间长和压力保持稳定的保压场合，必须使用补油（补充泄漏）的方法。 用蓄能器补油实现保压： 用蓄能器中
