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- 液压油缸的钢材选用,科兴液压[ 01-07 10:47 ]
- 科兴液压油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。低压气缸盖铸件，中低压用HT300灰铸铁，中压和高压用35号和45号钢。当气缸盖本身就是活塞杆的导向套时，气缸盖最好选择铸铁。同时，应当在导轨表面沉积黄铜、青铜或其它耐磨材料。 油缸主要包括缸筒、活塞杆、缸盖和活塞。 汽缸盖 低压用铸件，中低压用HT300灰铁，中高压用35、45号钢。 当气缸盖本身就是活塞杆的导向套时，气缸盖最好选择铸铁。同时，应当在导轨表面沉积黄铜、青铜或其它耐磨材料。也可以采用将导套压入气缸盖的结构，导套应为耐磨铸铁、青铜或
- 伺服液压机清洁和维护工作,科兴液压[ 01-06 11:05 ]
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- 液压系统油温过高的原因分析！科兴液压[ 01-06 10:41 ]
- 根据液压系统的工作原理，系统中产生热量的一部分有两个:一个是将机械能转化为压力的动力元件油泵，另一个是将压力转化成机械能的控制元件和执行元件两部分在正常工作情况下都会产生热量，热量会被系统的冷却系统冷却。因此，当这些部件里的一个或几个工作不正常时，系统的油温就会升高。 冷却系统出现故障: 通常流量大的液压系统都配有冷却系统，大部分会用水冷却。其基本原理是利用低温水与高温液压油进行热交换，不断带走液压系统中产生的热量，使液压系统的温度保持在相对恒定的范围内。 1.冷却系统的故障如下: ①.
- 工程机械液压系统碰到故障 科兴液压百科[ 01-05 10:19 ]
- 在大家的日常生活中，经常会遇到机械设备故障，所以掌握一定的故障诊断方法是很重要的。科兴液压小编带大家了解一下，液压油缸在大家的日常生活中随处可见，发挥着越来越重要的作用。
- 液压油缸工作慢的两种原因,科兴液压百科[ 01-04 15:37 ]
- 液压油缸工作中速度慢主要有两种原因，一个是液压油缸本身，一个是外部的因素导致，科兴液压来讲解其中缘故。 液压油缸本身 1.液压油缸含有气体，使作品中的物质产生聚氨酯弹性体。清洁方法:充分排除气体，检查液压油泵吸油管直径是否小，吸油管接头是否密封良好，防止泵吸入气体。 2.密封摩擦过大。清洁方法:液压油缸与导轨配合选用H8/f8，密封圈规格严格按照规格型号生产加工；选择V形密封圈时，密封摩擦力应调节到适中水平。 3.液压油缸拖位破损严重，擦伤，咬伤。 由于液压油缸之外的原因 1.致
- 高压胶管内胶层出现的问题,科兴液压百科[ 01-04 13:55 ]
- 高压胶管内胶层硬而开裂，科兴液压小编带大家了解:橡胶制品中添加了增塑剂，使软管具有柔韧性和可塑性。软管在高压高温下工作时，软管会过热，使塑化剂溢出。此外，当过热的油经过系统中的气缸、阀门或其他部件时，如果有较大的压降，油就会分解，造成软管内部的橡胶层被氧化变硬。在这样的情况下，你要先检验液压系统的工作温度是否有异常，阀门的油门和泵的吸油通道是否通畅等，并在排除所有可能导致油温过高和机油分解的因素后，更换软管。如果只有软管破裂处下方的内胶较硬，而上部保持良好，这就意味着软管破裂处的过度挤压、过度弯曲或扭转等现象使油升
- 寒冷天气下的液压胶管注意项！科兴液压百科[ 01-03 16:06 ]
- 在冬季相对寒冷的环境中，液压胶管外表面的裂纹会导致胶管扭曲。科兴液压带大家了解寒冷天气下的液压胶管！ 首先，要注意观察液压胶管是否出现裂纹，如果发现液压胶管外表面有裂纹，要决定是否立即更换液压胶管。因为软管的承载能力取决于钢丝加强层，钢丝加强层是软管的骨架，通常由钢丝编织包围。高压和超高压多为多层钢丝编织而成，环绕在框架周围。低压胶管是用棉麻代替钢丝编织而成，多用于低压回油管道。温度对液压软管影响很大。 因此，不要在寒冷的环境下随意移动液压胶管或拆卸修理液压系统确保其液压胶管的安全，必要时在室内开展。如
- 浅谈液压油缸有哪些作用.科兴液压[ 01-03 09:57 ]
- 液压油缸是一个线性执行机构，其输出力与活塞的有效面积以及两侧的压力差成正比。它的作用是把液压能转化为机械能。液压油缸的输入是液体的流量和压力，输出是线速度和力。科兴液压带大家来看看它有哪些作用:
- 了解液压胶管接头与胶管连接密封方法,科兴液压[ 01-02 11:18 ]
- 液压胶管接头与胶管连接密封方法,河南科兴液压 1.快速接头内、外螺纹是要用过渡接头或转接头后，才能够与胶管连接。
- 如何调节液压泵站的压力？科兴液压[ 01-02 10:27 ]
- 首先，打开液压泵，使流量计数值为Q2，并松掉溢流阀螺钉。设备开始运转后，渐渐拧紧螺丝，过程当中观察压力表，待上升几兆帕后停止。让系统在这个压力下运行几分钟，然后反复升压，直到调到设定压力；通常溢流阀安装在油泵出口处，利用它将多余的压力排出，再将油排入油箱。
- 液压油缸发生动作缓慢的五个原因[ 12-30 11:13 ]
- 液压油缸动作缓慢原因有以下几点，科兴液压带大家了解这五点。 1、阀芯卡住或阀孔堵塞 当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压油缸易发生误动作或动作失灵。这个时候应检查油液的污染情况;检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔;检查阀体的磨损情况。 2、活塞杆与缸筒卡住或液压油缸堵塞 这个时候不管怎样去操做，液压油缸都不动作或动作甚微。这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效。 3、液压系统控制压力过低 控
- 液压系统发生压力故障的原因 科兴液压百科[ 12-30 10:33 ]
- 液压系统在使用过程中会出现压力损失或压力不稳定的故障，原因很多。而且液压元件的控制阀芯都在阀体内部，一般从外面肉眼看不到，不像机械传动那样一目了然，发生故障时发现相对困难。压力不稳定或压力损失是液压系统中的常见故障之一
- 液压系统如何进行液压传动？科兴液压百科[ 12-29 10:26 ]
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- 如何解决液压油缸出现异响？科兴液压百科[ 12-29 10:01 ]
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- 液压系统的使用压力取决于什么？科兴液压百科[ 12-28 11:34 ]
- 科兴液压系统的压力取决于两个方面，第一是液压泵的极限压力，第二是溢流阀的设定压力。首先，液压泵的压力等级取决于系统的最大压力，而溢流阀的设定压力取决于系统工作压力。通常情况下溢流阀的设定压力低于液压泵的极限压力，以减少泵损坏。 通常情况下,液压站液压系统的工作压力是指系统的较高的工作压力。如果工作压力高于设备的压力，溢流阀就会释放压力。实际的液压系统工作压力取决于负载。负载指的是液压油的实际压力，通常能通过压力表立即读取。压力伴随着负载的提高而增加。从力的平衡就可以知道:油缸的推力=载荷，油缸的推力=液压油工
- 齿轮泵的使用应注意什么？科兴液压百科[ 12-28 10:18 ]
- 齿轮泵构造简单，工作可靠，维护方便，对冲击载荷适应性好，旋转部分惯性小，大家知道在使用中，应注意哪几个方面吗？河南科兴液压小编今天带大家了解！ 1、泵传动轴与原动机输出轴之间选用弹性联轴器，其同轴度误差值不超过0.1毫米，套筒联轴器的同轴度误差值不超过0.05毫米 2、对于输出轴无法承受径向力的泵，传动装置要确保泵的驱动轴不承受径向力，允许力应严格遵照允许的范围。 3、泵的吸油高度不可大于0.5m 4、泵的过滤精度应≤40um，吸油口处较常用网式过滤器，目数可为150目。布置在系统回油
- 三招教会你如何从液压油中的分离水 科兴液压[ 12-27 10:57 ]
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- 你知道液压油如何选择合适的设备吗？科兴液压[ 12-27 10:16 ]
- 对于工程机械行业而言，液压油接触到的还是比较多的。熟悉液压油的朋友都知道，液压油可分为“普通”和“高压”。至于二者的区别，你知道应该选择什么样的设备吗？河南科兴液压小编今天给大家讲解！ L-HM液压油也就是我们常说的抗磨液压油，是普通液压油HL，在其类型的基础之上增加和提高了抗磨性。使有耐磨要求的液压系统得以实现，不一样的压力的液压系统应选用相应的产品。 当系统压力为7时。0-14MPa，系统温度50-80℃，中高压可以使用普通抗磨液压油。 当系统压
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- 科兴液压高压油管使用无缝钢管，优质的合金钢制成，直径2mm，壁厚1.5mm，可以减少高压油管在高压油作用下的弹性变形。多缸柴油机喷油泵与各缸喷油嘴之间的距离不同，如果高压油管长度不同，各缸供油时间也会不同。因此，所有柴油发动机的高压油管长度相同。因此，靠近喷油泵的喷油嘴中常用的高压油管应做弯曲，以便弯曲后可以轻松组装过长的零件。
- 油缸变色防止不了？根本原因没找好！科兴液压[ 12-26 10:26 ]
- 液压油缸变色的原因很多，但和质量关系不是很大。今天我们就来说说液压油缸变色的原因。科兴液压 我们常见的液压油缸变色，并不是液压油缸本身的化学反应，而是在液压油缸表面构成了一层带颜色的薄膜，而这层薄膜会有颜色的过渡和变化。 通常情况下，一开始是浅蓝色，然后随着时间推移颜色也会逐渐加深，变成蓝紫色。假如处理不合理或不及时，最终都会变黑。接下来，我们一起来看看液压油缸变色的原因。 第一，液压油质量太差。 液压油质量差不但会导致液压油缸变色严重，对液压系统产生的影响也很大，这也和一些客户贪便宜的心态
