液压站液压油处理方法

1.液压站中的液压油氧化变质。

由于各种压力损失，液压系统产生大量热量，因此系统中液压油的温度升高。当系统温度过高时，液压油容易氧化，氧化后形成有机酸，有机酸会腐蚀。金属成分还会产生不溶于油的凝胶状沉淀，增加液压油的粘度，降低耐磨性。

2.液压油与水和空气混合。

新液压油具有吸水性，并含有微量水。当液压系统停止工作时，系统温度降低，空气中的水蒸气凝结成水分子混入油液中。当液压油与水混合时，液压油的粘度降低，液压油氧化变质，形成气泡，使液压油的润滑性能变差，发生气蚀。液压油溶解一些空气，有时会吸入气泡。液压油中混入的空气会加速液压油的氧化变质，还会引起噪音、气蚀和振动。

3.液压油中混有颗粒污垢。

液压系统和部件在加工过程中混入系统；组装；储存和运输。不溶物是在使用过程中渗漏或泄漏后形成的；和使用中的金属零件磨损后产生的磨损碎屑；空气中灰尘的混合容易在液压油中形成颗粒状污垢。与油液颗粒和污垢混合时容易形成磨损，降低油液的润滑和冷却性能。

颗粒污染有几个原因:

1.液压系统本身原有的残留杂质，如制造过程中产生的杂质，没有完全清除；

2.新油含有杂质，因为装油的油管和油桶含有杂质；

3.室外工作环境恶劣，各种飞散物质颗粒浸入液压系统；

4.在液压系统维护过程中拆卸部件和管道时污染物侵入，或在加油或换油时使用不干净的过滤容器引入污染物；

5.机械摩擦、变形和化学反应造成的污染。