空气无处不在，当它偷偷潜入了伺服液压系统中的液压油中，它分为以下几种状况：

1、液压系统加油时不恰当地向下倾倒，致使有气泡混入油内而带入管路中；

2、液压系统的辅件接头松了或油封损坏了，空气被吸入；

3、吸油管路被磨穿、擦破或腐蚀，因此空气进入。

液压系统的油液中进入空气除惹起过热外，也会有相当数量空气在压力下被溶于油内。假如被紧缩的体积大约有一些是属于被溶的空气，则压力降落时便会构成泡沫。而工作液压缸在减压回油时，带泡沫的液压系统中的液压油就会构成“海绵”的性质。此外，油中含有许多泡沫会增加总体积，将形成油箱或储油器的溢油现象。

富含空气的液压油，在每一次动力的传输时都会呈现一阵“痉挛”现象，动力的传送就相当的不平均，由此产生的压力动摇和应力，零部件免不了遭到损坏，愈加严重的状况下，或许整个液压系统都会坏掉，还会形成液压泵发作气穴的风险，由此而产生更大的吸力，所以会把更多的空气或是空气中的杂质带入到液压系统内。因油中进入空气而产生过热，空气进入的同时也会带进灰尘，这些状况会使油很快蜕变。