液压缸由两部分组成:主机和操纵机构。液压机的主机部分包括机身、主缸、顶出缸和充液装置。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电机、压差阀和换向阀组成。液压机的液压缸一般形式是一端开口一端封闭的厚壁高压容器。液压机的结构一般可分为三部分，即缸底、法兰和中间的厚壁缸。液压机工作缸载荷大，工作频繁，由于设计、制造或使用不当，经常过早损坏。

液压缸的损坏部位大多在法兰与缸壁连接的圆弧部分，其次是缸壁过渡到缸底的圆弧部分，少数在缸壁开裂，部分因气蚀严重而损坏。从使用情况来看，一般在损坏时已经承受着较高次数的工作载荷，裂纹逐渐形成并扩展，属于疲劳损伤。影响到液压缸工作寿命的因素很多，需要结合实际情况进行分析，但归纳起来有以下几点:

1.气缸壁。一般是内壁出现裂纹，逐渐向外发展。线条向外发展，裂纹多呈纵向分布，或与筒壁母线成40度角。

2.气缸的法兰部分。法兰过渡圆弧外表面有条痕，逐渐向周向和内壁延伸，或裂纹延伸至钉孔，造成法兰局部脱落。在一些严重的情况下，凸缘可能会沿着过渡圆弧开裂和脱落。

3.气缸底部。起初，缸底过渡圆弧处的内表面开始出现周向裂纹，并逐渐向外壁扩展，乃至开裂贯通。

4.气蚀。液压缸也是因为气穴造成的蜂窝点蚀而损坏，容易造成进气孔内壁气穴！

5.设计原因。结构设计不合理，如法兰高度过小或法兰外径过大，使综合设计应过高而损坏。