汽车行业经历了手动档、自动档、手自一体的技术革新，能源途径也趋于更加节能环保，甚至已经开始出现海陆空兼容模式的概念车，技术革命的趋势和动力可谓空前明朗，反观一直致力于基础压实行业的小型压路机的技术革新，却显得举步维艰，滞后的技术水平也从本质上决定了国内小型压实机械厂家全球范围内的竞争优势很有限，也只能围绕中、低端市场维系。

小型压路机目前处于机械式、半液压和全液压的混乱状态，适用于国内不同消费能力的用户，在竞争趋于白热化的阶段，国内市场极为有限，路捷等一批致力于小型压实机械的制造厂家在尝试探索走出去的路，此举实为探索精神之良好诠释，用辩证法的角度分析，还需要客观、务实的面对产品质量等级偏低，技术含量偏低，革新动力不足，营销渠道单一等实际情况。

2015年10月中旬，广交会即将如期举行，届时国内外参展商将集结一堂，小编大胆预测，采用全液压技术的小型压路机将成为主角，尽管在欧美市场，采用全液压技术的工程机械占据绝对优势，但至少对于长期蛰伏于国内的厂家来说，也提供了一次对比、反思和学习的机会。

与此同时，采用全液压双轮驱动，双频、双幅振动，不光进一步提升国内小型压路机的技术含量，而且配置压实效果佳，压实效率高;铰接式车架，全液压转向，转向半径小;液压驱动、振动系统泵、马达、桥、管路、电磁阀，振动轮内振动轴承，联轴器等关键部件选用品质保障的产品，确保整机性能可靠，经久耐用;结合符合客户审美标准的外观设计和喷漆，使小压路机内外能达到高标准的水平，并且不断听取用户反馈意见，加以改进，单品利润空间定会不断加大;用户最关注和最在意的是售后标准配件的保障，这是目前国内厂家需要关注和展望的方面，总而言之，在夯实优势产品的同时，通过创新提升小型压路机的综合指数势在必行，目前的方向是制造优异的全液压不同吨位的小型压实机械为选择方向。

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