液压胶管破口处的故障有哪些——科兴液压
液压胶管是混凝土运输车、压路机、挖掘机、装载机等工程机械液压系统的重要部件，使用中经常出现渗漏、裂纹、破裂、松脱等故障，但人们往往不分析故障原因而只是简单地更换胶管，使用不久后又会重复相同的故障。高压胶管的松脱或破裂，不仅浪费液压油、污染环境，而且影响工作效率，甚至发生事故，危及人机安全。
工程机械管分为高压胶管和低压胶管两种，高压胶管为钢丝编织，缠绕胶管，一般由外胶层、钢丝加强层、中胶层和内胶层4部分组成；内胶层直接与液压油接触，一般用合成橡胶制成。胶管的承载能力取决于钢丝加强层，该层是胶管的骨架，通常用钢丝编织，缠绕而成。高压、超高压多采用多层钢丝编织，缠绕骨架；低压胶管以编织棉、麻线代替编织钢丝，一般用于低压回油管道。胶管的故障原因主要有：安装与使用不当、系统设计不合理和胶管制造不合格等。
破口处故障：
1、液压胶管一处或多处破裂，裂口整齐：发生这种现象的原因主要是系统压力过高，超过了液压胶管的耐压能力。若系统压力符合要求，应检查所用液压胶管的实际耐压能力是否符合设计要求。
2、液压胶管破裂处出现扭转：发生这种现象的原因是液压软管在安装或使用过程中受到过分的扭转所致。软管受扭转后，加强层结构改变，编织，缠绕钢丝间的间隙增加，降低了软管的耐压强度，在高压作用下软管易破裂。因此，在使用或保管软管过程中，不应使软管承受扭转力矩，安装软管时尽量使两接头的轴线处于同一平面上，以免软管在使用中受扭。
3、液压软管破裂口处钢丝卷曲，有明显的颈缩现象：造成这种现象的原因是液压软管受到过分的拉伸变形，各层分离，降低了耐压强度。软管在高压作用下会发生长度方向的收缩或伸长.一般伸缩量为常态下的+2%~-4%。若软管在安装时选得太短，工作时就会受到很大的拉伸作用，严重时出现破裂或松脱等故障;如果软管的跨度太大，则软管自重和油液重量也会给软管一个较大的拉伸力，严重时也会发生上述故障。因此，应视具体情况采取相应的解决办法。若是由于安装时拉得太紧，应更换加长的新管。
